ESPECIFICACIONES | |
|---|---|
| Chasis y amortiguador completamente nuevos | |
| Nuevos retenes en el collar del muelle para evitar que se afloje en condiciones de precarga ligera | |
| Nuevo pistón principal de alta flujo | |
| Nuevo ajuste de rebote de alta velocidad mejorado añadiendo el control de vávula variable (VVC) | |
| Mejorada la ratio de rodamientos para tamaños métricos | |
| Nuevos gráficos | |
| Mayor control y disminución de la aspereza mediante amortiguación lineal | |
| Nuevo parachoques MCU para una mayor progresión de la carrera final y control de fondo | |
| Cuerpo exterior de acero y cuerpo interior con aletas para mejorar la rigidez estructural y reducir la histéresis | |
| Circuito de modo firme independiente: bloqueo más firme que el DHX2 anterior | |
| Fricción reducida | |
| Depósito de longitud reducida para un mejor ajuste en más cuadros | |
| Recubrimiento del eje del amortiguador en Chromoly, fricción ultra baja y muy duradero | |
| Rebote de válvula de control variable (VVC) | |
| Retenes en el collar del muelle | |
CARACTERÍSTICAS | |
|---|---|
| SERIE | Factory |
| MODELO | Trunnion |
| TIPO | Muelle |
| AJUSTES | 2 posiciones de ajuste manual |
| TAMAÑOS | 185×50/185×55/205×60/205×65 |
AJUSTES | |
|---|---|
| Palanca opcional con 2 posiciones (retiene el ajuste de compresión de alta y baja velocidad) | Abierto, Firme |
| Compresión de alta velocidad | 8 clicks |
| Compresión de baja velocidad | 16 clicks |
| Rebote de alta velocidad (con VVC) | 8 clicks |
| Rebote de baja velocidad | 16 clicks |
| Precarga del muelle helicoidal | Nuevos retenes en el collar del muelle |



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